Büyük boyutları sayesinde insansız hava araçları (İHA) ile beşerli savaş uçakları ortasına konumlandırılan Bayraktar Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı’nın (TİHA) birinci ihracat mukavelesi imzalandı. Akıncı TİHA’nın hangi ülke tarafından satın alındığı açıklanmadı.
Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar, Akıncı TİHA’nın birinci ihracat kontratı imzalanması hakkında şunları söyledi:
“Bayraktar Akıncı TİHA’nın birinci ihracat kontratını de tamamladık. Kontrat kapsamında Bayraktar Akıncı TİHA ve yer sistemlerini 2023 yılı içinde teslim edeceğiz. AR-GE kademesinden itibaren tüm projelerini kendi öz kaynağı ile yürüten Baykar, gelirlerinin yüzde 85’ten fazlasını ihracattan elde ediyor. Bu ihracat gelirleri sayesinde geliştirdiği yüksek teknolojili insansız savaş uçağı MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi) ve Bayraktar TB3 üzere platformlar için araştırma ve geliştirme kaynağı oluşturuyor.”
Kestirim: Ukrayna
Varsayımlarımıza nazaran Akıncı TİHA’yı satın alan birinci ülke Ukrayna olabilir. Ukrayna, geçen sene Bayraktar TB2’yi kullanarak askeri güç manasında büyük yarar sağladı. Ukrayna ve Rusya ile ortasındaki tansiyonun artmasından kaynaklı olarak Ukrayna yeni bir satın alım gereksinimi hissetmiş olabilir.
Akıncı TİHA’da Ukraynalı motor üretcisi Ivchenko Progress’in AI-450 motoru kullanılıyor. Yapılan son muahedeye nazaran bu motorun yanı sıra tekrar IvIvchenko Progress’in MS500 Turboprop motorunun da alternatif olarak kullanılması için muahede sağlanmıştı. Bu gelişmelere ek olarak bir de Ukrayna’ya Bayraktar TB2 üretim tesisi kuruldu.
Ukrayna’nın Ankara Büyükelçisi Vasyl Bodnar, Ukrayna Hava Kuvvetleri logosu giydirilmiş Akıncı TİHA maketini paylaşarak, “Şimdilik maket fakat umarım yakında gerçek olur” demişti.
Tüm bu gelişmeleri birlikte değerlendirdiğimiz vakit Akıncı TİHA’nın birinci ihracatın Ukrayna’ya yapılmış olması mümkün görünüyor.
Akıncı TİHA Özellikleri
Akıncı TİHA, Bayraktar TB2’ye nazaran daha uzun ve daha geniş yapıya sahip. Büyük boyutunun avantajıyla daha fazla mühimmat taşıyor ve daha yüksek irtifada uçabiliyor. Havada kalış mühleti ise Bayraktar TB2’ye nazaran 3 saat daha kısa. Bayraktar TB’de bulunan otonom uçuş, otonom taksi, otonom park, rota takibi, çapraz yedekli YKİ sistemi üzere yazılımsal özelliklerin tamamına Akıncı’da da yer veriliyor.
20 metre kanat açıklığı ve 1500 kilogram yararlı tük taşıma kapasitesine sahip. 24 saat havada kalabiliyor ve 40 bin feet irtifaya ulaşabiliyor. 2 adet 750 HP yahut 2 adet 450 HP turboprop motor konfigürasyonuyla uçuyor. Ukraynalı motor üreticisi Ivchenko Progress tarafından geliştirilen AI-450 motoruyla uçan Akıncı TİHA, 130 knots seyir suratına ve 195 knots azamî sürate ulaşıyor. Akıncı’nın daha hafif ve daha uzun müddette havada kalacak versiyonu olan Akıncı-C’nin TUSAŞ tarafından üretilen yerli motorla uçması planlanıyor.
Akıncı TİHA, SOM seyir füzesi üzere stratejik amaçlar için geliştirilen ulusal mühimmatları da atabilme yeteneğiyle büyük bir güç çarpanı olacak. Burun kısmında bulunacak yerli üretim AESA radarı ile yüksek durumsal farkındalığa sahip olacak olan Bayraktar Akıncı , kanat altında taşıyacağı TÜBİTAK SAGE tarafından ulusal olarak geliştirilen Gökdoğan ve Bozdoğan hava-hava mühimmatları ile harekât icra edebilecek. EO/IR kamera, AESA radarı, Görüş Sınırı Ötesi (uydu) haberleşme ve elektronik dayanak sistemleri üzere kritik yükler taşıyacak olan hava aracı gelişmiş yapay zekâ özelliklerine de sahip olacak. AESA sayesinde kuvvetli hava şartlarında bile manzara aktarabiliyor.
