Elektrikli araç denince akla birinci gelen ülkelerden biri Çin oluyor. Elbette bunda sunulan teşviklerin hissesi büyük. Öte yandan, elektrikli arabalarda sunulan devlet teşviki bu yıl yüzde 30 azaltıldı.
Bu durum sürpriz değil. Çünkü teşviklerin 2020’den 2022’ye kadar sırasıyla yüzde 10, 20 ve 30 oranlarında azaltılacağı daha evvel açıklanmıştı. Bunun yanı sıra toplu taşımada kullanılan elektrikli araçlara yönelik teşvikler de yüzde 20 azaltıldı. 2023’te ise aksi bir karar alınmazsa teşvikler büsbütün kaldırılacak.
Kelam konusu düşüş ülkede satılan elektrikli araçların fiyatlarına çoktan yansıdı. Örneğin teşvik kapsamına giren Tesla Model 3 ve Model Y versiyonlarının fiyatları ortalama yüzde 2 arttı. Zira sunulan teşvik 15.840 yuan’dan (~33.529 TL) 11.088 yuan’a (~23.470 TL) geriledi.
Teşviklerin düşmesinin satışlara büyük bir tesirinin olması beklenmiyor. Çünkü üstte da belirttiğimiz üzere teşvikler 2020’den bu yana düşmesine karşın Çin’deki yeni elektrikli araç satışları rekor kırmaya devam ediyor. 2021’in birinci 11 ayında 2.7 milyon şarj edilebilir (PHEV+BEV) binek araç satıldı. Aralık dataları daha açıklanmadı lakin öngörüler toplam sayının 3 milyon adedi aşacağı tarafında.
Çin, teşviklerin azaltılmasına karşın yeni şarj edilebilir binek araç satışlarının 2022’de 5.5 milyon adedi geçmesi öngörülüyor. Buna ticari araçlar ve otobüsler de dahil edildiğinde toplam satışlar 6 milyona ulaşabilir. Üstelik bu satışlarının birçoklarının büsbütün elektrikli araçlardan oluşması bekleniyor.
